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疫后客运企业复工 9座潍柴欧睿缘何先行?
来源:中国道路运输网 2020年2月22日21:3

一手抓防疫保健康,一手抓复工促发展,成为当下两大主题。近日,各地正积极有序推进,复工的脚步蹄疾步稳。同时为了服务群众出行和全面保障企业复产复工,各地公共交通运输、客运班线也陆续恢复,很多地区9座潍柴欧睿客车率先投入运营,其中的缘由有哪些呢?



座椅间距大,能载率高,经济收益好


尽管各地客运企业陆续复工,但防疫工作仍不能放松,各地政府要求运营客车,乘客之间要保持距离。5.9米9座潍柴欧睿客车,配置豪华商务座椅,1+1式座椅布置,前后座椅间距785mm,比大型和特大型高三级座间距还要长,可避免乘客紧密接触。据了解,在疫后复工运营过程中,9座潍柴欧睿后排3人座可坐2人,全车可承载8人,能载率达到77%,远远大于2+1和2+2座位布置的客车。


载客少,感染人群少,机动性好,乘客溯源性强


5.9米9座潍柴欧睿客车同比其他9座5.0m、5.3m、5.5m和5.7m中低顶客车,除具有宽阔的座间距外,还有更大的人均车内空间,加上欧睿车辆采用先进的空调过滤杀菌功能,所以车内乘客人均空气换气量也比较高。由于现代客车都采用全封闭车窗,一旦有冠状肺炎疑似或确诊病例,全车乘客都要去溯源和观察隔离,9座欧睿车一旦发现问题,受影响人数少。


此外,疫后复工才刚开始,企业员工返程不同于以往春运的相对集中,旅客量还没有全面爆发,而采用能载8人的9座欧睿客车机动性,避免旅客在站点等候时间长,甚至很容易实现随到随走。


因而在机场、高铁站的驳接和区间线路已经看到不少9座潍柴欧睿,忙碌的身影。



潍柴欧睿5.9米9座座椅排布图


除此之外,潍柴亚星欧睿商用车整车轻量化设计,搭载意大利VM技术潍柴RA428发动机,由世界知名的奥地利ECS公司进行底盘调校,流线型车身设计等多项措施保证车辆燃油经济性。5.9米车型百公里油耗仅9L,比行业同类型车型低2L左右,经济效益显著。


9座潍柴欧睿,消毒彻底,通风换气技高一筹


在战“疫”期间,车辆的消毒通风很关键,根据政府部门对客运车辆的要求,车辆收班后要进行清毒,因而驾驶或车主在每次收车前,都用稀释后的84消毒液对车辆进行消毒杀菌,30分钟后才可以开启客车门窗进行通风换气,否则刺激性的气味让乘客难以接受。


9座潍柴欧睿在通风换气上就是技高一筹,无车能敌了!车辆前部有主副驾驶门,车身中部有大幅面侧移门、后部有上下连贯对开式尾仓门,同时开启国内异味可立即散去,洒有消毒液的潮湿地面也立马干爽。要想更快,可以 在车辆中门处放一台24寸工业落地排风扇个向车内强制追风,8500m3/小时强大的飓风流能彻底横扫车内的消毒液残留气味。



客运企业标配“喷水壶+84消毒液+工业落地扇”赛过各类价格昂贵的车载电子净化杀菌配置


已经售出的车辆再去补装各类消毒杀菌设备,已经是不可能了!新购车辆选装所谓的消毒杀菌设备,成本高,效率低!


本次疫情后,我们应该提高公共卫生防疫意识,建议客运企业在每次收车后都要进行一次消毒。



9座潍柴欧睿比竞品行李仓更大,内饰为易擦洗抗菌复合材料


安全舒适,高端出行首选


欧睿5.9米9座作为全国首例乘用车高级车型,在舒适性和安全配置上与乘用车相媲美。9座豪华商务座椅配置、国际一流优化调校、卓越的NVH优化,大大提升乘客舒适度。每个乘客座位旁都配了USB接口,更好提升乘客体验。



潍柴欧睿5.9米9座侧移门


潍柴亚星欧睿采用国内顶级主动安全防护ESC系统,研究表明,该系统能使交通事故率降低50%。除此之外,高强度全承载车身结构、吸能式安全汽车防撞梁、发动机碰撞自沉、全车安全带未系报警等多项被动安全配置保障,给乘客最好的安全保障。



贵州奔吧第三批100台9座即将交付



进风网厂复工后,就可完成交付的批量9座欧睿



批量9座欧睿在潍柴VAN唯一生产基地—扬州  整装待发


当前正是复工复产的关键时期,统筹好疫情防控和运输服务安全是重中之重,潍柴欧睿以自身独特的优势率先投入客运复工运营,为广大用户提供客运服务。在这场抗疫之战中,胜利的脚步已越来越近……


(责任编辑:赵雨诗)